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	<title>Equilibri Precari &#187; Informazioni</title>
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	<description>Palestra Popolare di Arrampicata</description>
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			<item>
		<title>Schema di regolamentazione per l&#8217;Arrampicata Sportiva in falesia.</title>
		<link>http://equilibriprecari.it/2010/03/15/schema-di-regolamentazione-per-larrampicata-sportiva-in-falesia/</link>
		<comments>http://equilibriprecari.it/2010/03/15/schema-di-regolamentazione-per-larrampicata-sportiva-in-falesia/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 15 Mar 2010 08:41:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Francesco Tamberi</dc:creator>
				<category><![CDATA[Informazioni]]></category>
		<category><![CDATA[chiodatura]]></category>
		<category><![CDATA[COSIROC]]></category>
		<category><![CDATA[falesia]]></category>
		<category><![CDATA[FFME]]></category>

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		<description><![CDATA[<p>Schema di regolamentazione per l&#8217;Arrampicata Sportiva in falesia .</p>
<p>Obiettivi</p>
<p>La gran parte delle forme di antropizzazione di ambienti naturali comporta una alterazione, più o meno accentuata, di questi ultimi: è compito principale di chi fruisce delle risorse naturali a nostra disposizione far sì che tali alterazioni (a partire da sentieri, rimboschimenti, etc.) possano risultare compatibili con [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><!-- 		@page { margin: 2cm } 		TD P { margin-bottom: 0cm } 		P { margin-bottom: 0.21cm } --><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: x-large"><strong>Schema di regolamentazione per l&#8217;Arrampicata Sportiva in falesia .</strong></span></span></span></p>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: large"><strong>Obiettivi</strong></span></span></span></p>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">La gran parte delle forme di antropizzazione di ambienti naturali comporta una alterazione, più o meno accentuata, di questi ultimi: è compito principale di chi fruisce delle risorse naturali a nostra disposizione far sì che tali alterazioni (a partire da sentieri, rimboschimenti, etc.) possano risultare compatibili con lo sviluppo dell&#8217;ecosistema considerato.</span></span></span></p>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">Il presente regolamento, redatto sulla base della regolamentazione vigente in Francia (direttive COSIROC), ha lo scopo di:</span></span></span></p>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Symbol"><span style="font-size: small"> </span></span></span></p>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Symbol"><span style="font-size: small"> • </span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">Individuare una </span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>terminologia di identificazione delle </strong></span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><em><strong>strutture rocciose </strong></em></span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">in cui si svolge, o si presume 		che si possa svolgere in futuro, l&#8217;attività dell&#8217;arrampicata;</span></span></span></p>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Symbol"><span style="font-size: small"> • </span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">Individuare una </span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>terminologia di identificazione degli </strong></span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><em><strong>itinerari </strong></em></span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">in cui si svolge detta attività;</span></span></span></p>
<p><span style="color: #000000"> </span></p>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Symbol"><span style="font-size: small"> • </span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">Definire criteri riguardanti l&#8217;utilizzo delle strutture rocciose denominate </span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>SITO SPORTIVO DI</strong></span></span></span></p>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong> ARRAMPICATA </strong></span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">e </span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>SITO DI ARRAMPICATA</strong></span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">. Sono in particolare riportate indicazioni su: </span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>tipologie 		degli ancoraggi e sistemi di ancoraggio ammessi per ogni sito, criteri di tracciamento degli itinerari 		e posizionamento degli ancoraggi e delle soste.</strong></span></span></span></p>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: large"><strong>Linee Guida</strong></span></span></span></p>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">Riguardo l&#8217;apertura di nuovi siti di arrampicata (o l&#8217;ampliamento di siti già esistenti) è auspicabile che venga considerato quanto riportato nei seguenti punti:</span></span></span></p>
<ol>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">La 	decisione di intervenire su una struttura rocciosa deve, se 	necessario, essere supportata da un&#8217;adeguata </span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>valutazione 	dell&#8217;impatto ambientale </strong></span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">dell&#8217;attività 	che si svolgerà su di essa. Si dovrà quindi tener conto delle 	componenti vegetazionali, faunistiche, geologiche e di quant&#8217;altro 	concorre a determinare la stabilità del luogo .</span></span></span></li>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">Di 	un biotopo e dei terreni e strutture rocciose su cui questo è 	inserito;</span></span></span></li>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>(tipologie 	delle strutture rocciose) </strong>le 	strutture rocciose dovranno essere distinte in:</span></span></span>
<ul>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>A) 		- ZONE CON DIVIETO DI ARRAMPICATA</strong></span></span></span></li>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>B) 		- ZONE DI LIMITATA FREQUENTAZIONE</strong></span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">: 		sito con itinerari attrezzati o non attrezzati </span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">in 		cui la pratica della scalata su roccia, nonché altre forme di 		utilizzo della struttura rocciosa, vengono regolamentate nel tempo 		e/o nello spazio utile della struttura, in funzione dei criteri su 		menzionati;</span></span></span></li>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>C) 		- ZONE ESENTI DA LIMITI DI FREQUENTAZIONE.</strong></span></span></span></li>
</ul>
</li>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>(zone 	in cui è consentita l&#8217;attività dell&#8217;arrampicata) </strong>le strutture 	rocciose in cui si prevede di poter svolgere l&#8217;attività 	dell&#8217;arrampicata dovranno rientrare in una delle seguenti tipologie:</span></span></span>
<ul>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>D) 		SITO SPORTIVO DI ARRAMPICATA: </strong>(monotiro max 35 metri) siti con 		itinerari attrezzati mediante <span style="text-decoration: underline"><strong>ancoraggi fissi di tipo 		chimico</strong></span>, ed aventi le caratteristiche riportate nel seguito 		di questo regolamento;</span></span></span></li>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>E) 		SITO DI ARRAMPICATA: ( </strong>itinerari di più lunghezze) sito con 		itinerari attrezzati mediante ancoraggi fissi di tipo chimico e/o a 		secco, dotati di caratteristiche minime di tenuta non inferiori a 		<strong>1200 kg </strong>a taglio e ad estrazione e comunque minori di quelle 		previste per il SITO SPORTIVO DI ARRAMPICATA;</span></span></span></li>
</ul>
</li>
</ol>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: large"><strong>Terminologia di identificazione degli itinerari</strong></span></span></span></p>
<ul>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">PROTETTO: 	it. con distanza tra gli ancoraggi compresa tra 1,2 e 4,0 m, con 	alcuni voli che superano i 4 m, con voli inferiori a 1,5 m su cenge.</span></span></span></li>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">IPERPROTETTO: 	it. con distanze tra gli ancoraggi mai superiori a 1,5 m circa 	(rallentamento della progressione e presenza eccessiva di 	protezioni).</span></span></span></li>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">CHIODATURA 	SPORTIVA (ENGAGE&#8217;): distanze tra gli ancoraggi superiori ai 4 m, 	passi difficili obbligatori, anche lontani dai punti di 	assicurazione, voli anche lunghi ma mai pericolosi.</span></span></span></li>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">CHIODATURA 	PERICOLOSA: combinazione di distanze e di cadute pericolose.</span></span></span></li>
</ul>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: large"><strong>Tipologie degli ancoraggi fissi</strong></span></span></span></p>
<ol>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>ANCORAGGI 	CHIMICI: Fittoni (più propriamente Golfari) fissati alla struttura 	rocciosa mediante resine.</strong></span></span></span>
<ul>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>Resine</strong></span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">: </span></span></span>
<ol>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><em><span style="text-decoration: underline">Bicomponenti 			epossidiche</span></em></span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"> (molto affidabili). La FFME raccomanda SIKA Anchorfix 3, Hilti HIT 			RE 500.</span></span></span></li>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><em><span style="text-decoration: underline">Epossid-acriliche</span></em></span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"> (affidabili sotto opportune condizioni). La FFME raccomanda Epcon.</span></span></span></li>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><em><span style="text-decoration: underline">Poliestere</span></em></span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"> (scarsa resistenza a trazione e fragilità crescente con il 			passare del tempo a contatto con gli agenti atmosferici), </span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><em><span style="text-decoration: underline">assolutamente 			da evitare</span></em></span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">.</span></span></span></li>
</ol>
</li>
</ul>
<ul>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>Resine in ampolla</strong>: bicomponenti epossidiche, che, per una miscelazione 		omogenea, devono essere obbligatoriamente attivate mediante rotopercussione in fase di posa.<br />
</span></span></span></li>
</ul>
</li>
<p>N.B. Da applicarsi mediante l&#8217;uso di pistole o con sistemi equivalenti che garantiscano comunque la corretta miscelazione dei componenti. Non usare ancoraggi con barre in acciaio liscio, ma esclusivamente quelli con barre filettate.</p>
<li><strong>ANCORAGGI A SECCO: tasselli ad espansione meccanica</strong><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>.<br />
</strong></span></span></span></li>
</ol>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>CATEGORIA A</strong></span></span></span></p>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"> GRUPPO 1 &#8211; <strong>Tasselli ad espansione per avvitamento</strong>: tipo Hilti FBR, SPITfix, TIFIX EX. ( diametro 10\12 			mm, lunghezza da 70 mm a 100 mm a seconda del tipo di roccia. Coppia di serraggio 30 Nm se il 			tassello è da 10 mm oppure 50 Nm se è da 12mm).</span></span></span></p>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"> GRUPPO 2 &#8211; </span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>Tasselli con bullone ad espansione</strong></span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">: tipo Hilti HSL, SPITmega, TIFIX SRX.</span></span></span></p>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>CATEGORIA B </strong></span></span></span></p>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong> </strong></span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">GRUPPO 1 &#8211; </span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>Tasselli ad espansione per impronta</strong></span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">: tipo Hilti HKD, SPITgrip, TIFIX TI, UPAT.</span></span></span></p>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"> GRUPPO 2 &#8211; </span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>Tasselli ad espansione per impronta autofessuranti con posa manuale</strong></span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">: tipo Hilti HHS, 				SPITroc , TIFIX TAF.</span></span></span></p>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: large"><strong>Sistemi di ancoraggio ammessi per ogni sito</strong></span></span></span></p>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="4" width="100%">
<col width="87*"></col>
<col width="169*"></col>
<tbody>
<tr valign="TOP">
<td width="34%" height="60"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: large"><span style="color: #000000"><span style="font-size: small"><strong>SITO 			SPORTIVO DI ARRAMPICATA</strong></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-size: small">: 			ANCORAGGI CHIMICI</span></span></span></span></td>
<td width="66%"><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">Fittoni 			inox con dimensione minima 10 mm: resina 			epossidica/epossid-acrilica.</span></span></span></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td width="34%" height="95"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: large"><span style="color: #000000"><span style="font-size: small"><strong>SITO 			DI ARRAMPICATA</strong></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-size: small">: 			ANCORAGGI A SECCO E/O CHIMICI</span></span></span></span></td>
<td width="66%"><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">tasselli 			di categoria A, con piastrine in acciaio inox o galvanizzate con 			un occhio che permetta l&#8217;inserimento di due moschettoni; fittoni  			inox o galvanizzati, con dimensione minima 10 mm: resina 			epossidica/epossid-acrilica; qualsiasi forma di protezione fissa o 			amovibile è ammessa, purché conforme alle direttive CE e UIAA.</span></span></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">La FFME raccomanda di usare materiali che sono conformi alla normativa EN 959. </span></span></span></p>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: x-large"><strong>APERTURA E MANUTENZIONE DI SITI SPORTIVI DI ARRAMPICATA</strong></span></span></span></p>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: large"><strong>Criteri di posizionamento delle protezioni</strong></span></span></span></p>
<ol>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>Generalità</strong></span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">: </span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">La 	chiodatura di un itinerario NON VA EFFETTUATA IN FUNZIONE DEL 	LIVELLO DEL CHIODATORE, bensì del livello degli arrampicatori ai 	quali l&#8217;itinerario stesso è destinato; il criterio di chiodatura di 	un itinerario, quindi, prescinde dalla sua difficoltà, ma rimane 	indissolubilmente legato al concetto di sicurezza.</span></span></span></li>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>Posizionamento 	degli ancoraggi &#8211; scopi: </strong></span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">Gli 	ancoraggi di un itinerario devono:</span></span></span>
<ul>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">impedire 		la caduta al suolo o contro ostacoli;</span></span></span></li>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">essere 		immediatamente prima di un passaggio difficile rispetto alla 		difficoltà complessiva della via;</span></span></span></li>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">essere 		dalla parte della mano libera dell&#8217;arrampicatore;</span></span></span></li>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">essere 		alla giusta altezza anche per i più piccoli di statura;</span></span></span></li>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">ridurre 		al minimo, per quanto possibile, ogni tipo di attrito;</span></span></span></li>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">disturbare 		il meno possibile il concatenamento dei passaggi e non ostruire 		prese ed appoggi;</span></span></span></li>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">essere 		sufficientemente distanti da spigoli (non inferiore a 25 cm) in 		modo tale da evitare il formarsi di fessurazioni in fase di 		esecuzione dei fori;</span></span></span></li>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">dare 		in generale possibilità di movimento al rinvio senza che questo, 		in fase di caduta dello scalatore, si incastri o urti in modo 		anomalo sulla roccia;</span></span></span></li>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">essere 		facilmente individuabili dallo scalatore durante la progressione ma 		senza deturpare visivamente le condizioni della struttura (evitare 		l&#8217;uso di ancoraggi dai colori vistosi o materiali di dimensioni 		eccessive).</span></span></span></li>
</ul>
</li>
</ol>
<ol>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>Posizionamento 	degli ancoraggi &#8211; distanze TIPO</strong>: </span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">Le 	distanze riportate nel prospetto seguente devono essere considerate 	ideali ma non completamente vincolanti, in quanto l&#8217;estrema 	variabilità della morfologia di una struttura rocciosa può rendere 	più conveniente, ai fini della sicurezza, ridurre o ampliare detti 	margini.</span></span></span></li>
</ol>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"> <span style="font-family: Times-Roman,Times New Roman,serif">Gli itinerari con grado inferiore a 5a devono essere IPERPROTETTI.</span></span></span></span></p>
<ol>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="4" width="100%">
<col width="85*"></col>
<col width="85*"></col>
<col width="85*"></col>
<tbody>
<tr valign="TOP">
<td width="33%"><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>Distanze 				TIPO</strong></span></span></span></td>
<td width="33%"><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">ITINERARI 				dal 5a al 7a+</span></span></span></td>
<td width="33%"><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">ITINERARI 				dal 7b in poi</span></span></span></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td width="33%"><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">1° 				punto</span></span></span></td>
<td width="33%"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">2,2 m 				circa</span></span></td>
<td width="33%"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">2,8 m 				circa</span></span></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td width="33%"><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">Tra 				1° e 2°</span></span></span></td>
<td width="33%"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">1,0 m 				circa</span></span></td>
<td width="33%"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">1,2 m 				circa</span></span></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td width="33%"><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">Tra 				2° e 3°</span></span></span></td>
<td width="33%"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">1,4 m 				circa</span></span></td>
<td width="33%"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">1.7 m 				circa</span></span></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td width="33%"><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">Tra 				3° e 4°</span></span></span></td>
<td width="33%"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">2,0 m 				circa</span></span></td>
<td width="33%"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">2,5 m 				circa</span></span></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td width="33%"><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">Oltre 				il 4°</span></span></span></td>
<td width="33%"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">2,4 m 				o più circa</span></span></td>
<td width="33%"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">3,0 m 				o più circa</span></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">Le 	predette indicazioni sono riferibili a strutture verticali, 	leggermente strapiombanti o appoggiate. Nelle strutture fortemente 	strapiombanti od orizzontali, soprattutto nella parte iniziale 	dell&#8217;itinerario, tali distanze saranno convenientemente ridotte, in 	funzione dei criteri di sicurezza su riportati.</span></span></span></p>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>Posizionamento 	degli ancoraggi &#8211; distanze MASSIME</strong>: 	Le distanze riportate nel prospetto precedente (distanze tipo), in 	particolari condizioni, potranno essere aumentate secondo lo schema 	seguente:</span></span></span></ol>
<table style="height: 146px" border="1" cellspacing="0" cellpadding="4" width="698">
<col width="1695"></col>
<col width="1689"></col>
<col width="1687"></col>
<tbody>
<tr valign="TOP">
<td width="1695"><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>Distanze 			MASSIME</strong></span></span></span></td>
<td width="1689"><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">ITINERARI 			dal 5a al 7a+</span></span></span></td>
<td width="1687"><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">ITINERARI 			dal 7b in poi</span></span></span></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td width="1695"><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">1° 			punto</span></span></span></td>
<td width="1689"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">3,5 m 			circa</span></span></td>
<td width="1687"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">3,5 m 			circa</span></span></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td width="1695"><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">Tra 			1° e 2°</span></span></span></td>
<td width="1689"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">1,2 m 			circa</span></span></td>
<td width="1687"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">1,2 m 			circa</span></span></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td width="1695"><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">Tra 			2° e 3°</span></span></span></td>
<td width="1689"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">2,0 m 			circa</span></span></td>
<td width="1687"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">2,0 m 			circa</span></span></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td width="1695"><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">Tra 			3° e 4°</span></span></span></td>
<td width="1689"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">3,0 m 			circa</span></span></td>
<td width="1687"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">3,5 m 			circa</span></span></td>
</tr>
<tr valign="TOP">
<td width="1695"><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">Oltre 			il 4°</span></span></span></td>
<td width="1689"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">4,0 m o 			più circa</span></span></td>
<td width="1687"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">4,0 m o 			più circa</span></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<ol><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">Come 	per il punto precedente, anche tali indicazioni sono riferibili a 	strutture verticali, leggermente strapiombanti o appoggiate: queste 	però <strong>vanno considerate come distanze limite, da 	utilizzare nel caso in cui il moschettonaggio risulti estremamente 	più semplice delle difficoltà massime del tiro ed in modo 	particolare per la prima protezione</strong>. 	Nelle strutture fortemente strapiombanti od orizzontali, soprattutto 	nella parte iniziale dell&#8217;itinerario, tali distanze saranno 	convenientemente ridotte, in funzione dei criteri su riportati.</span></span></span></ol>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: large"><strong>Ricognizione ed apertura di un itinerario</strong></span></span></span></p>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">Si ritiene opportuno che in ogni falesia siano presenti alcuni itinerari di iniziazione, PER OGNI LIVELLO DI DIFFICOLTA&#8217;, che risultino ben protetti .</span></span></span></p>
<ol>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">Per 	quanto possibile, definire dal basso una linea di salita: ove 	necessario, effettuare una ricognizione calandosi dall&#8217;alto per 	verificare la fattibilità del lavoro.</span></span></span></li>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">In 	moulinette o con una assicurazione dall&#8217;alto, elaborare una 	valutazione complessiva di massima dell&#8217;itinerario (stima delle 	difficoltà, caratteristiche dei passaggi, continuità, punti di 	riposo, possibilità di disgaggi etc.) provando perlomeno i singoli 	passaggi se non l&#8217;intero itinerario (preferibile): in questa fase ed 	in quella successiva determinare e marcare la posizione dei punti di 	assicurazione.</span></span></span></li>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">Ove 	l&#8217;itinerario lo richieda, effettuare un secondo passaggio per 	determinare i punti di riposo o di minore impegno rispetto alle 	difficoltà complessive dell&#8217;itinerario.</span></span></span></li>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">Effettuare, 	infine, il posizionamento degli ancoraggi secondo il sistema 	previsto.</span></span></span></li>
</ol>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><em>Note:</em></span></span></span></p>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">- E&#8217; preferibile, in caso di incertezze sul posizionamento degli ancoraggi, riprovare ancora l&#8217;itinerario prima della chiodatura, diminuendo così il rischio di errori derivati da possibili sviste (prese o appoggi poco visibili etc.). &#8211; Nelle fasi descritte è preferibile che l&#8217;itinerario venga testato, dopo la marcatura della posizione degli ancoraggi, da più persone, meglio se con diverse caratteristiche morfologiche (es. un arrampicatore alto ed uno basso, un uomo ed una donna, un &#8220;forzuto&#8221; ed un &#8220;mingherlino&#8221;).</span></span></span></p>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">- Il tracciamento e la chiodatura di un itinerario possono anche essere effettuati da una sola persona, tenendo ben presente che tale metodo di lavoro richiede grande esperienza e giudizio critico del proprio operato, mancando altre persone con cui confrontarsi. &#8211; Nel caso di itinerari fortemente strapiombanti, tali da non consentire la marcatura della posizione degli ancoraggi senza rischi per il tracciatore (pendoli pericolosi), le protezioni potranno essere posizionate a fianco (o poco sopra) gli appigli migliori, senza provare l&#8217;itinerario: in questa fase è possibile, se non indispensabile, l&#8217;utilizzo di ancoraggi a secco. In un secondo tempo si dovrà provvedere ad adeguare il sistema di chiodatura sia in funzione della posizione ottimale dell&#8217;ancoraggio, sia in funzione del tipo di ancoraggi previsti per questo sito (ancoraggi chimici).</span></span></span></p>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: large"><strong>Attrezzatura delle soste</strong></span></span></span></p>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">Si prevedono due tipologie di soste attrezzate:</span></span></span></p>
<ul>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">con 	sistema di calata, aperto o chiuso, che non contempli lo 	scioglimento del nodo in vita</span></span></span><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">(moschettone 	con o senza ghiera, sistemi elicoidali etc.);</span></span></span></li>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">con 	anello chiuso non apribile, ed obbligatorietà della manovra di 	scioglimento del nodo in vita.</span></span></span></li>
</ul>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">La sosta dovrà essere composta da due ancoraggi, distanti non meno di 25 cm, e collegati tra loro da catena o sistema equivalente con carico di rottura paragonabile a quello degli ancoraggi, e comunque non inferiore a 2.200 kg. Tutti gli elementi componenti la sosta dovranno avere un&#8217;elevata capacità di resistenza all&#8217;usura ed alla corrosione, specialmente in prossimità del mare.</span></span></span></p>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">E&#8217; vivamente consigliato il sistema a (moulinette senza sciogliersi) su itinerari e luoghi molto frequentati.</span></span></span></p>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>Sistema elicoidale</strong>: costituito da una doppia spirale inserita in un fittone collegato ad un secondo tramite catena.</span></span></span></p>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>Sistema con anello apribile</strong>: costituito da due fittoni resinati, posizionati verticalmente e collegati tra  loro tramite catena; l&#8217;anello di calata (moschettone marino o inox, con o senza ghiera) collega la catena al fittone posto in basso.</span></span></span></p>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: large"><strong>Morfologia della struttura (prese naturali/artificiali)</strong></span></span></span></p>
<p><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">Tenendo ben presente che si considera inammissibile la tendenza alla modificazione di una struttura rocciosa mediante il taglio o la creazione di prese ed appoggi non può essere ammessa nessuna eccezione sulla base delle seguenti considerazioni.</span></span></span></p>
<ul>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">La 	morfologia della roccia può rendere oggettivamente impossibile la 	salita in libera di un itinerario ( la distanza tra due prese è 	maggiore della massima estensione delle braccia di una persona di 	media corporatura ) .</span></span></span></li>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">Quanto 	più la falesia risulti avere roccia compatta, o al limite priva di 	buchi, fessure, cenge o altre asperità, tanto più è difficile che 	su di essa si trovino specie floristiche o avifauna in 	nidificazione: di conseguenza è ipotizzabile la riduzione, o 	l&#8217;eliminazione in casi limite, del possibile disturbo dell&#8217;attività 	di arrampicata nei confronti dell&#8217;ambiente circostante; alcune 	cave abbandonate con un tipo di roccia fortemente compatta e resa 	liscia dal taglio (es. cave di marmo dell&#8217;alta Toscana), quindi 	strutture fortemente degradate da un punto di vista ambientale, 	potrebbero trovare un possibile utilizzo.</span></span></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small">Considerando 	la continua evoluzione dell&#8217;arrampicata, con relativo innalzamento 	progressivo delle difficoltà, e l&#8217;uso attuale di prese un tempo 	ritenute &#8220;intoccabili&#8221;, diventa difficile, se non 	impossibile stabilire un limite oggettivo di demarcazione tra un 	tratto di roccia &#8220;scalabile&#8221; ed uno &#8220;inscalabile&#8221;; 	<strong>detto questo non si possono comunque indicare alcuni criteri 	riguardo l&#8217;aggiunta di prese, o la loro modificazione.</strong></span></span></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>Non 	è possibile decidere a priori il grado di una via (ad esempio 	&#8220;costruire&#8221; una via facile perché si vuole destinare il 	sito ai principianti anche se la roccia non lo permette).</strong></span></span></span></li>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>Il 	lavoro di pulizia (disgaggio) di un itinerario consiste nella 	eliminazione di scaglie, blocchi, lame o quant&#8217;altro di instabile 	che possa essere riconducibile a situazioni di pericolo oggettivo 	per l&#8217;arrampicatore: non è ammessa </strong>l&#8217;eliminazione 	di prese solidamente ancorate alla roccia per aumentare le 	difficoltà complessive dell&#8217;itinerario.</span></span></span></li>
<li><span style="color: #000000"><span style="font-family: Times-Roman,serif"><span style="font-size: small"><strong>E&#8217; 	possibile &#8220;l&#8217;ammorbidimento&#8221; di buchi e scaglie 	particolarmente dolorose, purché tale lavoro non alteri 	sostanzialmente la conformazione delle prese.</strong></span></span></span></li>
</ul>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>Risuolatura scarpette mese di Marzo</title>
		<link>http://equilibriprecari.it/2010/03/14/risuolatura-scarpette-mese-di-marzo/</link>
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		<pubDate>Sun, 14 Mar 2010 18:47:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Francesco Tamberi</dc:creator>
				<category><![CDATA[Informazioni]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://equilibriprecari.it/?p=511</guid>
		<description><![CDATA[<p>Ciao a tutti,
la raccolta delle scarpette sarà fatta Mercoledì 17 Marzo  dalle 19:45 in poi.</p>
<p>Ricordo le modalità di consegna delle scarpe:</p>
<p>- le scarpe vanno consegnate almeno sommariamente pulite.</p>
<p>- sulla scarpa tramite nastro adesivo di carta o talloncino di cartone
andranno indicati nome cognome e recapito del possessore e tipo di
mescola desiderato. Le mescole disponibili le [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Ciao a tutti,<br />
la raccolta delle scarpette sarà fatta Mercoledì 17 Marzo  dalle 19:45 in poi.</p>
<p>Ricordo le modalità di consegna delle scarpe:</p>
<p>- le scarpe vanno consegnate almeno sommariamente pulite.</p>
<p>- sulla scarpa tramite nastro adesivo di carta o talloncino di cartone<br />
andranno indicati nome cognome e recapito del possessore e tipo di<br />
mescola desiderato. Le mescole disponibili le trovate sul sito del<br />
risuolatore <a href="http://www.ilrisuolatore.it/public/grip/modules/news/" target="_blank">http://www.ilrisuolatore.it/public/grip/modules/news/</a> Le<br />
scarpe prive di tali dati identificativi NON SARANNO SPEDITE.</p>
<p>- assieme alle scarpe andrà effettuato il pagamento anticipato,<br />
inclusivo delle spese di spedizione, che ammonta a 14 euro per la<br />
mescola vibram e 17 per tutte le altre mescole. Ricordo che si tratta<br />
di un prezzo di assoluto favore (in un noto negozio di Firenze il<br />
costo dello stesso servizio è di 22 euro) riservato ai soli soci di<br />
EP. Se vi va lasciate qualche spicciolo nella mitica MUCCA&#8230;</p>
<p>- il servizio è riservato ai soli tesserati EP.</p>
<p>- benchè il risuolatore effettui anche altri tipi di riparazioni e<br />
risuolature il servizio offerto da EP SI LIMITA ALLE SCARPETTE DA<br />
ARRAMPICATA. Per altri tipi di intervento contattate me o Enrico in<br />
pvt.</p>
<p><span style="font-size: medium">N.B. Non siamo responsabili di eventuali smarrimenti di scarpette!!!<br />
Le scarpette non ritirate in data prestabilita verranno lasciate incustodite in palestra.<br />
</span><br />
ciao.<br />
<span style="color: #888888"><span style="color: #888888"><span style="color: #888888"><br />
Francesco.</span> </span> </span></p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>Passo Delicato 6b? Toshi</title>
		<link>http://equilibriprecari.it/2010/02/16/passo-delicato-6b-toshi/</link>
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		<pubDate>Tue, 16 Feb 2010 19:23:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Toshiro</dc:creator>
				<category><![CDATA[Informazioni]]></category>
		<category><![CDATA[Passi]]></category>
		<category><![CDATA[arrampicata]]></category>
		<category><![CDATA[boulder]]></category>

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		<description><![CDATA[<p>Cosa sarà mai?
Direi che trattasi di un esperimento, nato a risolvere il problema dei bollini che non stanno appiccicati al pannello.
Ho fatto un pò di foto le ho messe su un PDF (che renderò pubblico sul sito) su cui poi possiamo tracciare i passi e pubblicarli sul sito. Così uno se li stampa o se [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Cosa sarà mai?<br />
Direi che trattasi di un esperimento, nato a risolvere il problema dei bollini che non stanno appiccicati al pannello.<br />
Ho fatto un pò di foto le ho messe su un PDF (che renderò pubblico sul sito) su cui poi possiamo tracciare i passi e pubblicarli sul sito. Così uno se li stampa o se li guarda dal pc della palestra o fa quel che gli pare.</p>
<p>Lo standard di lettura è il seguente:<br />
Pallino pieno = MANI e PIEDI<br />
Pallino tratteggiato = solo piedi<br />
Quadrato = START/TOP<br />
<a href='http://equilibriprecari.it/wp-content/uploads/Passo_delicato_6b_toshi.pdf'>SCARICA!</a></p>
<p>Commentate!<br />
Toshi</p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>Festa del progetto !REBELDIA sabato 20 febbraio</title>
		<link>http://equilibriprecari.it/2010/02/16/festa-del-progetto-rebeldia-sabato-20-febbraio/</link>
		<comments>http://equilibriprecari.it/2010/02/16/festa-del-progetto-rebeldia-sabato-20-febbraio/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 16 Feb 2010 15:46:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Paolo</dc:creator>
				<category><![CDATA[Informazioni]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://equilibriprecari.it/?p=476</guid>
		<description><![CDATA[FESTA DEL PROGETTO REBELDIA
<p>organizzata da: </p>
<p> - EQUILIBRI PRECARI</p>
<p> &#8211; EMERGENCY gruppo di Pisa </p>
<p>Programma:</p>
<p>Ore 18.00: </p>
BLOCCORSO
<p>Gli allievi concludono il corso di arrampicata confrontandosi su passi di boulder  nella palestra di !Rebeldia</p>
<p>sempre ore 18.00: </p>
L&#8217;IMPEGNO UMANITARIO DI EMERGENCY
<p>mostra fotografica e proiezione di video
nella caffetteria di Rebeldia</p>
<p>Ore 20.00:</p>
Cena

 Antipasto di crostini
Gnocchi al gorgonzola e radicchio
Sformato di [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<h2><span style="color: #ff0000;">FESTA DEL PROGETTO REBELDIA</span></h2>
<p><em>organizzata da: <a href="http://www.inventati.org/rebeldia/eventlist/images/stories/100212_festa_ep_em.jpg" rel="shadowbox[post-476];player=img;"><img class="alignright" title="Festa di progetto" src="http://www.inventati.org/rebeldia/eventlist/images/stories/100212_festa_ep_em.jpg" alt="" width="413" height="583" /></a></em></p>
<p><a href="http://equilibriprecari.it"><em><strong> </strong></em></a><em><strong>- </strong></em><a href="http://equilibriprecari.it"><em><strong>EQUILIBRI PRECARI</strong></em></a></p>
<p><em><strong> &#8211; <a href="http://emergencypisa.it/">EMERGENCY gruppo di Pisa </a></strong></em></p>
<p>Programma:</p>
<p><em>Ore 18.00: </em></p>
<h2><span style="text-decoration: underline;"><strong>BLOCCORSO</strong></span></h2>
<p>Gli allievi concludono il corso di arrampicata confrontandosi su passi di boulder  nella palestra di !Rebeldia</p>
<p><em>sempre ore 18.00: </em></p>
<h2><span style="text-decoration: underline;"><strong>L&#8217;IMPEGNO UMANITARIO DI EMERGENCY</strong></span></h2>
<p>mostra fotografica e proiezione di video<br />
nella caffetteria di Rebeldia</p>
<p><em>Ore 20.00:</em></p>
<h2><span style="text-decoration: underline;">Cena</span></h2>
<ul>
<li><em><strong> </strong><strong>Antipasto di crostini</strong></em></li>
<li><em><strong>Gnocchi al gorgonzola e radicchio</strong></em></li>
<li><em><strong>Sformato di zucca e pecorino</strong></em></li>
<li><em><strong> </strong><strong>Insalata mista</strong></em></li>
<li><em><strong>Dolce </strong></em></li>
</ul>
<p><em>Ore 22.00: </em></p>
<p>Concerto di <strong>SAMUEL KATARRO + PHILOMANKIND</strong><br />
a seguire <em><strong>DJ SET </strong></em></p>
<h3>Prenotazioni per la cena: <strong> <script type="text/javascript">// <![CDATA[
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// --&gt;
// ]]&gt;</script><a href="mailto:prenotazione.cena@gmail.com">prenotazione.cena@gmail.com</a></strong></h3>
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		</item>
		<item>
		<title>Comunicato Equilibri Precari in risposta all&#8217;assessore Ciccone</title>
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		<pubDate>Fri, 22 Jan 2010 13:37:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator>EP</dc:creator>
				<category><![CDATA[Informazioni]]></category>
		<category><![CDATA[ciccone]]></category>
		<category><![CDATA[trattativa]]></category>

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		<description><![CDATA[<p class="wp-caption-text">Ringraziamo l&#39;assessore Ciccone per la magnifica prova di arrampicata sugli specchi.</p>
<p>L&#8217;associazione Equilibri Precari, che fa parte del Progetto Rebeldia, ha letto con sconcerto il comunicato dell&#8217;assessore Ciccone del 20 gennaio 2010.
Abbiamo tra le nostre fila esperti scalatori su roccia, resina e ghiaccio, ma mai avevamo assistito ad una così entusiasmante performance di arrampicata sugli specchi. [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id="attachment_429" class="wp-caption alignright" style="width: 174px"><a href="http://equilibriprecari.it/wp-content/uploads/Maria-Paola-Ciccone-EP.png" rel="shadowbox[post-425];player=img;"><img class="size-full wp-image-429" title="Maria Paola Ciccone e l'arte di arrampicarsi sugli specchi" src="http://equilibriprecari.it/wp-content/uploads/Maria-Paola-Ciccone-EP.png" alt="" width="164" height="211" /></a><p class="wp-caption-text">Ringraziamo l&#39;assessore Ciccone per la magnifica prova di arrampicata sugli specchi.</p></div>
<p>L&#8217;associazione Equilibri Precari, che fa parte del Progetto Rebeldia, ha letto con sconcerto il <a href="http://pisainformaflash.comune.pisa.it/portal/it/notizie/dettaglio.html?nId=3685" target="_blank">comunicato dell&#8217;assessore Ciccone del 20 gennaio 2010</a>.<br />
Abbiamo tra le nostre fila esperti scalatori su roccia, resina e ghiaccio, ma mai avevamo assistito ad una così entusiasmante performance di arrampicata sugli specchi. La prestazione, che indubbiamente colloca l&#8217;assessore nell&#8217;Olimpo degli sport verticali, al fianco di Reinhold Messner o Manolo, ci aveva in un primo momento spinto ad offrirle una tessera onoraria di Equilibri Precari. Ma non vorremmo renderla complice delle nostre attività abusive ed illegali (come i corsi di introduzione all&#8217;arrampicata, i sovversivi corsi per bambini) oppure accostare la sua intelligenza alle nostre &#8217;sprecate&#8217; (a diffondere un&#8217;idea di sport libero, partecipato e gratuito) per cui a malincuore desistiamo.</p>
<p>Non capiamo bene il senso di un goffo tentativo di delegittimare il Progetto Rebeldia e le associazioni che ne fanno parte.</p>
<p>Le allusioni della Ciccone, riguardo ad una sorta di regia occulta e malevola dietro i comunicati del Progetto Rebeldia, messa in atto da &#8220;alcuni individui&#8221; non meglio precisati, sono false e intollerabili e ci paiono decisamente non appropriate ad un amministratore pubblico.</p>
<p>L&#8217;associazione EP rivendica singolarmente ognuna delle posizioni assunte dal Progetto Rebeldia sulla questione trattativa, posizioni che sono frutto di un processo decisionale orizzontale e trasparente, a quanto pare sconosciuto alla nostra interlocutrice. I nostri spazi decisionali sono le assemblee e la discussione in mailing-list e i nostri delegati parlano e agiscono su mandato assembleare.</p>
<p>Altra cosa che non siamo disposti a tollerare è l’infondata accusa di essere “occupanti abusivi” degli spazi di Via Battisti 51. All&#8217;assessore ricordiamo che il sindaco Fontanelli ci fece un’assegnazione diretta dello spazio (seppur temporanea), prendendosi l’impegno di trovare una soluzione definitiva quando si fosse reso necessario restituire l’area.</p>
<p>Per quanto riguarda l&#8217;inagibilità siamo i primi a volere sanare la situazione: dall’insonorizzazione alla prevenzione incendi, alla messa a norma dei locali secondo le loro destinazioni d’uso, tutte misure che richiedono un’orizzonte temporale minimamente definito per investirci le necessarie risorse.</p>
<p>Ricordiamo qui per l&#8217;ennesima volta che da oltre un anno si è chiuso qualsiasi tentativo di dialogo su una soluzione per il Progetto Rebeldia, soluzione che  noi abbiamo instancabilmente ricercato e continuiamo a cercare.</p>
<p>Chiediamo quindi ufficialmente che il Comune torni a riconoscerci come interlocutori nella soluzione del problema, tornando indietro su un integralismo cieco che non potrà che portare (sono parole dell&#8217;assessore) ad &#8220;una spirale negativa di conflitto, senza via d´uscita finale&#8221;.</p>
<p>Associazione Equilibri Precari</p>
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		<title>Articolo Nazione Ciccone sulle provocazioni di Rebeldia</title>
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		<pubDate>Wed, 20 Jan 2010 10:38:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>EP</dc:creator>
				<category><![CDATA[Informazioni]]></category>

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		<description><![CDATA[<p>Di seguito la risposta dell&#8217;assessore Ciccone alle dichiarazioni di Rebeldia sulla proposta congiunta per via Saragat:</p>
<p></p>
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Di seguito la risposta dell&#8217;assessore Ciccone alle dichiarazioni di Rebeldia sulla proposta congiunta per via Saragat:</p>
<p><a href="http://equilibriprecari.it/wp-content/uploads/viewer.png" rel="shadowbox[post-413];player=img;"><img class="aligncenter size-full wp-image-414" title="Caso Rebeldia: stop alle provocazioni" src="http://equilibriprecari.it/wp-content/uploads/viewer.png" alt="" width="800" height="1126" /></a></p>
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		<title>IL CASO DI VIA SARAGAT. PER LE FERROVIE, A PISA, IL NATALE ARRIVA ORA &#8230;</title>
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		<pubDate>Thu, 14 Jan 2010 07:58:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>fabio</dc:creator>
				<category><![CDATA[Informazioni]]></category>
		<category><![CDATA[spazi sociali]]></category>

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		<description><![CDATA[<p>Con l&#8217;inizio dei saldi si possono fare buoni affari. A chi è rimasto qualche soldo dopo le feste di Natale, conviene affrettarsi per cogliere le occasioni di fine stagione. In alcuni casi invece non c&#8217;è  bisogno di correre dietro alle offerte: a Pisa succede che si regalino direttamente i soldi. La Giunta Comunale ha [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Con l&#8217;inizio dei saldi si possono fare buoni affari. A chi è rimasto qualche soldo dopo le feste di Natale, conviene affrettarsi per cogliere le occasioni di fine stagione. In alcuni casi invece non c&#8217;è  bisogno di correre dietro alle offerte: a Pisa succede che si regalino direttamente i soldi. La Giunta Comunale ha convinto altri Enti (la Provincia, l&#8217;Università e il Dsu) a firmare un protocollo in cui si prevede che ognuno versi alle casse delle Ferrovie 15.000 euro l&#8217;anno per 5 anni, rinnovabili per altri 5. In totale 300.000 euro consegnati a RFI (società per azioni che gestisce la rete ferroviaria). Cifra che salirebbe a 600.000 euro nel caso del rinnovo.</p>
<p>In cambio RFI concede in affitto un&#8217;area (in via Saragat, di fronte alla Società della Salute), di cui non sapeva assolutamente che farsene. Qualche tempo fa aveva provato a cederla all&#8217;Azienda Ospedaliera, senza riuscire però a raggiungere un accordo. Si tratta di un terreno di 2.000 mq, in cui sorge una palazzina, in cui andrebbero anche svolti diversi lavori per bonificare l&#8217;area. Secondo le prime stime i soli costi dell&#8217;operazione di bonifica dell&#8217;area esterna (interramento di cavi dell&#8217;alta tensione, messa in sicurezza, apertura di un ingresso) sarebbero superiori agli80.000 euro. Si raggiunge così la cifra potenziale di 680.000 euro, tratti con fatica dai conti pubblici. A ciò si aggiungono infine gli ulteriori costi necessari per rendere l´area idonea alle attività a cui l&#8217;avrebbe<br />
destinata il Comune.</p>
<p>Infatti il protocollo firmato dai 4 Enti, che prevede una spesa di 60.000 annui per affittare lo spazio, ha lo scopo di cederlo in sub- affitto a un&#8217;associazione, o gruppo di associazioni, che vi svolgano attività sociali, previo bando pubblico. I costi per trasformare un magazzino in un luogo frequentato da giovani e famiglie sarebbero a carico dei soggetti destinatari dell&#8217;area.</p>
<p>Il Progetto Rebeldía ha già criticato questa concezione delle politiche sociali e giovanili, in cui manca totalmente: &#8211; partecipazione dei soggetti (bando blindato, imposto alle associazioni senza il minimo dialogo); &#8211; pianificazione delle caratteristiche del territorio (bando cieco, senza alcun tipo di screening dei bisogni dell&#8217;area urbana interessata); &#8211; comprensione delle stesse attività sociali (bando ottuso, ad impostazione rigida e soffocante); &#8211; lungimiranza delle azioni amministrative (bando a termine, si regalano soldi per un affitto senza sicurezze una volta scaduti i 5 anni); &#8211; trasparenza (bando truccato, in realtà rivolto esclusivamente al Progetto Rebeldía, con una dinamica di ricatto: o accettate o sono guai).</p>
<p>Non torneremo su questo. Ci interessa specificare che il protocollo, testualmente, prevede anche «l&#8217;impegno del soggetto proprietario dell&#8217;immobile a consegnarlo al Comune di Pisa dotato di tutti i requisiti atti a renderlo idoneo, sotto ogni aspetto, nessuno escluso, alla destinazione d&#8217;uso prevista». Ovvero RFI dovrebbe consegnare l&#8217;area di via Saragat dopo aver compiuto la bonifica. Ma RFI non intende mettere un euro sulla bonifica di un&#8217;area di cui non sa che fare. RFI è una società quotata in borsa, con metodi di gestione da grande gruppo economico privato, a cui gli Enti pubblici pagherebbero la bonifica di un&#8217;area di sua proprietà e un generoso affitto annuo, per poi restituire lo spazio dopo il periodo di locazione. A questo punto RFI si troverebbe in mano un bene con un valore aumentato, grazie anche a un cambio di destinazione d&#8217;uso catastale concesso dal<br />
Comune (da magazzino a uffici). Al riguardo risulta paradossale che si proceda in questa direzione e non alla modifica al Regolamento Urbanistico.</p>
<p>Rimane però l&#8217;interrogativo su chi pagherà i circa 80.000 euro per la bonifica. Cifra che non può essere compresa nei 60.000 euro annui di affitto, dato che va versata in anticipo. Ma che non può nemmeno essere messa in bilancio aggiuntivo, secondo quanto sostiene lo stesso protocollo firmato dai 4 Enti, in cui si parla di costi non superiori ai 60.000 euro. Chi sarà a mettere sotto l&#8217;albero di un Natale ritardatario questo regalo aggiuntivo per RFI? Non vorremmo che a scoprirlo debba essere la Corte dei Conti&#8230; Per concludere: visto che sono stati trovati questi fondi (sforzo apprezzabile di questi tempi), siamo proprio sicuri che non esista un modo migliore per spenderli?</p>
<p>13 gennaio 2010</p>
<p>Progetto Rebeldía</p>
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		<title>Corso Bimbi &#8211;&gt; Palestra Chiusa</title>
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		<pubDate>Wed, 13 Jan 2010 07:37:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Sergio</dc:creator>
				<category><![CDATA[Informazioni]]></category>

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		<description><![CDATA[<p>Riparte Giovedì 14 gennaio il corso di arrampicata dei bambini.</p>
<p>Dalle 17.30 alle 18.30 di ogni Giovedì la palestra  non è fruibile dai soci adulti. Si ringrazia per la collaborazione.</p>
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Riparte <strong>Giovedì 14 gennaio</strong> il corso di arrampicata dei bambini.</p>
<p>Dalle 17.30 alle 18.30 di ogni Giovedì la palestra  non è fruibile dai soci adulti. Si ringrazia per la collaborazione.</p>
]]></content:encoded>
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		<title>Attivo online il tesseramento UISP 2010</title>
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		<pubDate>Tue, 12 Jan 2010 23:36:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>EP</dc:creator>
				<category><![CDATA[Informazioni]]></category>

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		<description><![CDATA[<p>Per il tesseramento UISP 2010 è attivo sistema online molto semplice. Vi si accede dalla homepage del sito oppure direttamente da qui.</p>
<p>Si compilano tutti i campi richiesti e si clicca su invia. Come metodi di pagamento sono accettati il bonifico bancario, Paypal e la carta di credito.</p>
<p>Clem si è gentilmente offerto volontario per gestire regolarmente la consegna [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Per il tesseramento UISP 2010 è attivo sistema online molto semplice. Vi si accede dalla homepage del sito oppure direttamente da <a href="http://equilibriprecari.it/?page_id=339" target="_blank">qui</a>.</p>
<p>Si compilano tutti i campi richiesti e si clicca su invia. Come metodi di pagamento sono accettati il bonifico bancario, Paypal e la carta di credito.</p>
<p><a href="http://equilibriprecari.it/?page_id=6&amp;uid=4" target="_blank">Clem</a> si è gentilmente offerto volontario per gestire regolarmente la consegna delle tessere a EP.</p>
<p><strong><span style="color: #ff0000;">Invitiamo tutti coloro che sono sprovvisti di tessera a regolarizzare la loro posizione al più presto.</span></strong></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>Extreme caution advised for anchors in tropical, marine areas</title>
		<link>http://equilibriprecari.it/2010/01/06/extreme-caution-advised-for-anchors-in-tropical-marine-areas/</link>
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		<pubDate>Wed, 06 Jan 2010 19:38:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator>rph</dc:creator>
				<category><![CDATA[Informazioni]]></category>
		<category><![CDATA[chiodatura]]></category>
		<category><![CDATA[sicurezza]]></category>

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		<description><![CDATA[<p>Interessante comunicato a cura dell&#8217;UIAA sulla tenuta degli ancoraggi in ambienti marini tropicali.</p>
<p>Il comunicato in PDF: risks_of_anchor_failure_in_marine_environments_oct_22_09 (2)</p>
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.theuiaa.org/news_199_Extreme-caution-advised-for-anchors-in-tropical-marine-areas">Interessante comunicato a cura dell&#8217;UIAA sulla tenuta degli ancoraggi in ambienti marini tropicali.</a></p>
<p>Il comunicato in PDF: <a href="http://equilibriprecari.it/wp-content/uploads/risks_of_anchor_failure_in_marine_environments_oct_22_09-2.pdf">risks_of_anchor_failure_in_marine_environments_oct_22_09 (2)</a></p>
]]></content:encoded>
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